| 透水式磨耗层混合料的优化设计及其在国省道公路上的应用 |
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| 引用本文： | 潘艳珠,王振忠,曾卫平.透水式磨耗层混合料的优化设计及其在国省道公路上的应用[J].广东公路交通,2019,45(3):1-5. |
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| 作者姓名： | 潘艳珠 王振忠 曾卫平 |
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| 作者单位： | 广东交通职业技术学院,广州,510650;广东交通职业技术学院,广州,510650;广东交通职业技术学院,广州,510650 |
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| 基金项目： | 广东省交通运输厅科技计划项目 |
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| 摘 要： | 透水或排水式沥青路面磨耗层(PFC)由于其诸多优势具有广泛应用的趋势。然而,空隙率与耐久性的矛盾不仅限制了PFC的应用,而且大幅度提高了其造价。分析了PFC设计过程中存在的问题,提出了更加合理的PFC混合料毛体积相对密度检测方法;根据室内外试件的空隙分布,分析了PFC混合料试件竖向和横向的渗透性,提出透水和排水路面设计以及混合料空隙率的取值原则;使用普通SBS改性沥青和普通石灰岩集料,尝试在国省道二级公路上修筑了PFC试验路,技术和经济效果良好。
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| 关 键 词： | 透水式沥青磨耗层 毛体积密度 空隙率分布 竖向和横向渗透性 国省公路 |
Optimization Design of Permeable Wearing Layer Mixture and Its Application in National Highways |
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