| 土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究 |
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| 引用本文： | 董云,柴贺军,阎宗岭.土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究[J].华东公路,2005(6):31-34. |
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| 作者姓名： | 董云 柴贺军 阎宗岭 |
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| 作者单位： | [1]淮阴工学院建筑工程系 [2]重庆交通科研设计院 [3]重庆交通科研设计院 江苏淮安223001重庆交通科研设计院 |
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| 基金项目： | 交通部西部建设科技项目资助:土石混填路基修筑技术研究(NO:200231800034) |
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| 摘 要： | 土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平。为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明,填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢。随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加。
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| 关 键 词： | 路基 土石混填 沉降 力学模型 试验 |
| 文章编号： | 1001-7291(2005)06-0031-04 |
| 修稿时间： | 2005年7月29日 |
2-D Mechanics Model Test Research on the Settlement Character of the Rock-soil Filled Roadbed |
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