论长江下游分节顶推船队近期的发展趋势 |
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引用本文: | 王采当,王金盛,李国衡,阎永耀,王宝林,徐永绥.论长江下游分节顶推船队近期的发展趋势[J].中国造船,1981(3). |
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作者姓名: | 王采当 王金盛 李国衡 阎永耀 王宝林 徐永绥 |
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作者单位: | 长江船舶设计院
(王采当,王金盛,李国衡,阎永耀),武汉水运工程学院
(王宝林),武汉水运工程学院(徐永绥) |
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摘 要: | 本文介绍了作者借助电子计算机对长江下游分节顶推船队所作的大规模技术经济论证。在论证中,以综合经济指标 E 评定船队方案经济效果的优劣,对于船队阻力的计算采用作者提出的方法。通过推轮功率与船员工资、驳船队、油价等最佳匹配的函数关系式和大量的实例计算资料,分析了运输成本结构对分节顶推船队经济性的影响;阐明了船队运输成本结构是确定推轮功率和驳船队大小的决定性因素之一。经对两万余个方案的论证计算与分析,根据长江下游目前的、以至可以预见的相当长时间内的分节顶推船队运输成本结构和年运量,作者认为长江下游在近期内以发展2000吨分节驳型、1200~1800马力推轮所组成的2×4船队及以2000吨分节驳型和540~1200马力推轮所组成的2×2船队具有最好的经济效果。
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