| 公路规模-经济产出的分形理论模型 |
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| 引用本文： | 张小民,吴群琪.公路规模-经济产出的分形理论模型[J].中国公路学报,2008,21(1):106-110. |
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| 作者姓名： | 张小民 吴群琪 |
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| 作者单位： | 长安大学,经济与管理学院,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 以研究非线性科学的分形理论为基础,建立了公路规模与经济产出的分形模型.该模型的实证分析表明:公路规模与经济产出之间具有广义的分形性质及分维数,反映了经济与公路运输系统性状的关系;在公路运输系统结构良好稳定的情况下,分维数应相对稳定,从发展趋势来看,分维数有提高的趋势;各省的公路发展不够均衡,从全国总体来看,公路运输系统还不能充分适应经济发展的要求.
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| 关 键 词： | 公路运输经济 公路规模 分形理论 分维 经济产出 公路发展 规模 经济产出 分形性质 理论模型 Economic Sizes Highway Theory Model 经济发展 适应 均衡 趋势 情况 稳定 系统结构 公路运输 关系 运输系统 分维数 |
| 文章编号： | 1001-7372（2008）01-0106-05 |
| 收稿时间： | 2007-06-11 |
| 修稿时间： | 2007年6月11日 |
Fractional Theory Model of Highway Sizes and Economic Outputs |
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| ZHANG Xiao-min,WU Qun-qi.Fractional Theory Model of Highway Sizes and Economic Outputs[J].China Journal of Highway and Transport,2008,21(1):106-110. |
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| Authors: | ZHANG Xiao-min WU Qun-qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | highway transportation economy highway size fractional theory fractal dimension economic output |
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