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| 基于交通预测的多态交通流信号控制 | |
| 引用本文： | 丁恒,张卫华,郑小燕,陈无畏,李阳阳.基于交通预测的多态交通流信号控制[J].中国公路学报,2012,25(5):126-133. |
| 作者姓名： | 丁恒 张卫华 郑小燕 陈无畏 李阳阳 |
| 作者单位： | 1. 合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥,230009 2. 合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230009 长安大学公路学院,陕西西安710064 3. 长安大学汽车学院,陕西西安,710064 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51178158,71071044);合肥工业大学博士学位人员专项资助基金项目(2012HGBZ0185);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2010HGZY0010,2012HGQC0016,CHD2012JC062) |
| 摘 要： | 为解决现有信号控制方法对多态交通流交叉口适应性不足的问题,通过在交叉口设置多功能进口车道和车辆检测器、车道控制器等硬件设施,进行了短时交通流预测基础上的多态交通流条件下交叉口信号配时优化研究。根据交通量预测数据,建立信号控制延误估计模型,以交叉口总延误最小为优化目标选取多功能车道流向,根据每相位最大排队长度逐步优化绿灯时长并实施信号控制。短时交通预测以小波分析为基础,采用RBF神经网络及Markov链分别预测交通流的稳态与随机部分。使用VISSIM软件对设置多功能车道的交叉口多态流信号控制方法进行了交通仿真。分析结果表明：该方法可有效降低行车延误,提高交叉口服务水平。 |
| 关 键 词： | 交通工程 多态交通流 交通仿真 信号控制 流量预测 配时优化 |
Multi-state Flow Signal Control Based on Traffic Prediction |
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| DING Heng,ZHANG Wei-hua,ZHENG Xiao-yan,CHEN Wu-wei,LI Yang-yang.Multi-state Flow Signal Control Based on Traffic Prediction[J].China Journal of Highway and Transport,2012,25(5):126-133. | |
| Authors: | DING Heng ZHANG Wei-hua ZHENG Xiao-yan CHEN Wu-wei LI Yang-yang |
| Institution: | 1.School of Transportation Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Anhui,China; 2.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China;3.School of Automobile,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | traffic engineering multi-state flow traffic simulation signal control flow predic tion timing optimization |
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