| 防止山区铁路列车坡停的研究与对策 |
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| 引用本文： | 黄洪兰.防止山区铁路列车坡停的研究与对策[J].中国铁路,2007(12):67-69. |
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| 作者姓名： | 黄洪兰 |
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| 作者单位： | 成都铁路局机务处,四川成都,610081 |
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| 摘 要： | 成都铁路局管内多数是山区铁路,几乎每条干线都有高坡和小半径曲线地段。造成列车坡停的主要原因是牵引定数过高、受雨雪天气影响、高坡加小半径曲线地段、动能闯坡地段存在慢行限速和主型货运机车黏着控制系统功能有限。通过系统分析和研究,提出改进和完善机车走行部结构以提高黏着系数,要确保机车用砂质量良好和数量充足,适时撒砂;提高机车乘务员操纵水平;优化机车黏着控制系统,有效防止列车坡停。
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| 关 键 词： | 山区铁路 货物列车坡停 研究 成都铁路局 |
| 收稿时间： | 2007-11-30 |
| 修稿时间： | 2007年11月30 |
Study and Measures on Preventing Train Stop on Mountain Slope |
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| Huang Honglan.Study and Measures on Preventing Train Stop on Mountain Slope[J].Chinese Railways,2007(12):67-69. |
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| Authors: | Huang Honglan |
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| Keywords: | |
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