| 基于RSM的地铁车站集散能力仿真计算 |
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| 引用本文： | 许心越,刘军,李海鹰,蒋熙.基于RSM的地铁车站集散能力仿真计算[J].铁道学报,2013(1):8-18. |
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| 作者姓名： | 许心越 刘军 李海鹰 蒋熙 |
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| 作者单位： | 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;北京交通大学交通运输学院 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划(2011BAG01B01);轨道交通控制与安全国家重点实验室重点课题(RCS2012ZZ002) |
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| 摘 要： | 结合地铁车站乘客集散过程的特性,分析车站集散能力及影响因素;以单位时间内车站最大集散乘客数量和最小平均集散时间为目标函数,建立地铁车站集散能力优化模型;针对模型中目标函数难于使用解析方法求解的情况,构建基于排队理论的乘客车站集散过程仿真模型,并在原优化模型基础上提出车站集散能力仿真计算模型;考虑到仿真模型的效率,提出基于响应曲面法(RSM)的车站集散能力求解算法。以北京地铁2号线某站为例开展研究,计算分析不同仿真方案下车站集散能力和平均集散时间,验证模型及算法的有效性与实用性。
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| 关 键 词： | RSM 地铁 车站 集散能力 仿真 排队理论 |
Calculation of Gathering and Distributing Capacity of subway station by simulation and response surface methodology |
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| XU Xin-yue,LIU Jun,LI Hai-ying,JIANG Xi.Calculation of Gathering and Distributing Capacity of subway station by simulation and response surface methodology[J].Journal of the China railway Society,2013(1):8-18. |
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| Authors: | XU Xin-yue LIU Jun LI Hai-ying JIANG Xi |
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| Institution: | 1(1.State Key Lab of Rail Traffic Control & Safety,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 2.School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China) |
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| Abstract: | |
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