桥梁上拱度的理论算法

结合太中银高速铁路桥梁预制工程中清徐梁场关于控制预应力后张法简支T梁长期存放引起的上拱变形课题,考虑预应力、恒载、混凝土的收缩、徐变等因素,提出一套物理意义明确而计算精度较高的计算T梁上拱度的理论算法。通过与计算机编程的计算结果和大量的测量观测数据进行分析对比,这套理论算法能够满足工程精度要求,为预应力混凝土简支桥梁预拱度的设计提供参考依据。