|
|||||
|
|
| 高模量沥青路面内剪切应变水平研究 | |
| 引用本文： | 陆学元,孙艳娜,李立寒.高模量沥青路面内剪切应变水平研究[J].上海公路,2018(3). |
| 作者姓名： | 陆学元 孙艳娜 李立寒 |
| 作者单位： | 安徽省交通控股集团有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 沥青混合料或沥青结合料疲劳性能测试中,应变控制水平的选取大多根据经验或参考别人的研究成果,缺乏理论依据。本研究选取3种典型的高模量沥青,基于应变扫描试验测试高模量沥青结合料的线性黏弹性应变范围,基于力学分析计算高模量沥青材料在路面结构内的剪切应变范围,综合考虑室内测试和理论分析,建议高模量沥青结合料疲劳性能测试应变水平为0.5%～7%。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |