排气歧管隔热罩开裂分析及优化改进 |
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引用本文: | 徐宝全,刘旻,沈小荣.排气歧管隔热罩开裂分析及优化改进[J].上海汽车,2018(10). |
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作者姓名: | 徐宝全 刘旻 沈小荣 |
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作者单位: | 上海汽车集团股份有限公司技术中心 |
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摘 要: | 为解决排气歧管隔热罩在发动机台架耐久试验中开裂的问题,对隔热罩进行了FEA分析,包括模态分析和动响应分析。结果显示其一阶模态低于发动机最高点火频率,最大振动响应力超过设计要求,位置与实际开裂位置相吻合,开裂根本原因为共振导致应力过大。根据分析结果对隔热罩进行优化改进,新方案隔热罩模态得到提高,振动响应力下降,满足设计要求,并通过了台架耐久试验考核,验证了优化改进方案的可靠性。
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