某多跨简支T梁桥面连续化改造研究 |
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引用本文: | 刘其伟,许崇法,刘华,左永辉.某多跨简支T梁桥面连续化改造研究[J].上海公路,2018(3). |
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作者姓名: | 刘其伟 许崇法 刘华 左永辉 |
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作者单位: | 东南大学;中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司;江苏交通控股有限公司 |
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摘 要: | 简支梁桥由于构造简单、受力明确,在交通建设中广泛应用。但对于多跨简支梁桥,为提高行车舒适性,常减少部分伸缩装置做成桥面连续,而桥面连续后构造和受力复杂,需要有足够的强度,还需要适应一定的变形,否则在使用过程中容易损坏。通过对32 m简支T梁桥面连续化改造进行有限元分析,明确最不利效应下简支T梁桥面连续后,桥面连续部位受力特点。分析不同孔跨和不同墩柱高度,桥面连续可行性和关键控制因素,并进行参数化分析。同时结合该结构特点,分析固定支座转换为活动支座可行性。
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