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动力总成声学台架工装优化
引用本文:
严小俊.动力总成声学台架工装优化[J].上海汽车,2018(4).
作者姓名:
严小俊
作者单位:
上汽大众汽车有限公司
摘 要:
针对台架上某动力总成加速过程中噪声突然增大,通过模态试验及仿真分析,发现动力总成工装底座在139 Hz处有固有频率,动力总成4 200 r/min左右噪声是由于工装底座固有频率被发动机2阶激励引起共振。通过优化工装底座结构,提高固有频率,动力总成的共振噪声消失。
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