| 筒式液力减振器性能模拟仿真技术的发展 |
| |
| 引用本文： | 张文,邓楚南.筒式液力减振器性能模拟仿真技术的发展[J].专用汽车,2006(12):36-38. |
| |
| 作者姓名： | 张文 邓楚南 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070 |
| |
| 摘 要： | 总结和分析了汽车筒式减振器的各类建模方法。将其归纳为参数化模型、等效参数化模型及非参数化模型,并分别阐述了其基本原理和存在的问题。介绍了国内减振器性能模拟仿真技术的现状,并提出了未来的发展趋势。
|
| 关 键 词： | 减振器 性能 模拟 仿真 固-液耦合 |
| 文章编号： | 1004-0226（2006）12-0036-03 |
| 收稿时间： | 2006-10-12 |
| 修稿时间： | 2006年10月12 |
Development of Simulation Techniques for Characteristic of Telescopic Hydraulic Dampers |
| |
| ZHANG Wen et al.Development of Simulation Techniques for Characteristic of Telescopic Hydraulic Dampers[J].Special Purpose Vehicle,2006(12):36-38. |
| |
| Authors: | ZHANG Wen |
| |
| Abstract: | Summarized different modeling methods for automotive telescopic hydraulic dampers,and clas- sified them as parametric model,equivalent parameter model and non-parametric model.Analyzed the basic principles of each model type and existed problems.Introduced national status quo of simulation techniques for characteristics of telescopic hydraulic dampers and pointed the developing tendency. |
| |
| Keywords: | damper characteristic simulation fluid-structure interaction |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
