| 承受特殊活载的简支槽形箱梁结构设计 |
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| 引用本文： | 肖祥南,戴公连.承受特殊活载的简支槽形箱梁结构设计[J].铁道标准设计通讯,2010(4):51-55. |
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| 作者姓名： | 肖祥南 戴公连 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 介绍涟源钢铁厂铁水运输专线上的一座64 m简支槽形箱梁的设计特点。该桥跨度大,与温福铁路线上的白马河特大桥跨度相同,共同创造了铁路简支梁跨度世界最大的记录;承受活载大,铁水罐车重力大约是中活载的3倍;温度受力复杂,罐车体外温度理论计算值为296℃,由于空气和桥梁的热工参数不易确定,难以计算车体移动热辐射在桥梁中产生的温度场。设计中采用下部弧形箱梁加上部翼墙的组合截面形式,以降低结构建筑高度,满足桥下净空要求。采用分段浇筑的施工方法,先浇筑箱梁后浇筑翼墙,具有组合结构的受力特征。针对该桥上述受力特点进行了详细的计算和分析,确定了合理的截面形式和尺寸,优化了预应力的张拉顺序,探讨了不同温度模式下桥梁的受力状况。设计表明,各项指标均满足相关规范要求,并有足够的安全系数,文中提出的计算方法和结论可供同类桥梁设计参考。
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| 关 键 词： | 简支槽形箱梁 移动热辐射 分段浇筑施工 特殊活载 |
Structural Design of Simply Supported Trough Shaped Box Beam for Special Live Load |
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