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| 引用本文： | 丁建勋,黄海军. ���ǿ��Ʋ��ԵĹ�������ϵͳԪ���Զ���ģ��[J]. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(3): 35-41 |
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| 作者姓名： | 丁建勋 黄海军 |
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| 作者单位： | ????????????? ???ù??????????? 100191 |
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| 基金项目： | 国家"973"基础研究计划，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对公共交通系统，受蚁群移动轨迹行为启发，视停靠站处等待乘客信息为一种外在的“信息素”（pheromone），即可实现相继公交车的信息传递，基于此本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机（CA）模型. 模型中假设公交车辆并非唯一追求以最大速度行驶，依据“信息素”引入控制策略动态调整公交车前行速度，实现了公交线路上车辆之间的相互合作以及协调行驶行为. 数值模拟实验表明，模型可再现公交运行中的“集簇现象”，新的控制策略引入后模型在很大程度上改善了车辆在公交线路上的时空分布，疏散了公交车辆集簇行驶的状况，进而降低了平均等待乘客数. 结果表明，新的控制策略可以显著提升公交线路系统的运行效率，具有较强的现实指导意义.
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| 关 键 词： | ???н?? ?????????? ??????????? ??????? ?????? ???????? |
| 收稿时间： | 2009-08-13 |
| 修稿时间： | 2009-11-27 |
A Cellular Automaton Model of Public Transport System Considering Control Strategy |
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| DING Jian-xun,HUANG Hai-jun. A Cellular Automaton Model of Public Transport System Considering Control Strategy[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(3): 35-41 |
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| Authors: | DING Jian-xun HUANG Hai-jun |
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| Affiliation: | School of Economics and Management, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic public transport system cellular automaton model control strategy hopping probability cluster phenomena |
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