| 我国城市轨道交通车辆选配实践及建议 |
| |
| 引用本文： | 吴林科,刘卡丁. 我国城市轨道交通车辆选配实践及建议[J]. 都市快轨交通, 2012, 25(6): 27-32 |
| |
| 作者姓名： | 吴林科 刘卡丁 |
| |
| 作者单位： | 深圳市地铁集团有限公司 广东深圳518026 |
| |
| 摘 要： | 分析国内轨道交通车辆选配的现状,指出车辆选配主要集中在常规制式车型上,虽与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。因此,提出城市轨道交通车辆按线网层级划分的选配理论及优先发展策略,为今后的城市轨道交通车辆选配提供清晰的思路及合理的工作路径。
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通 车辆选配 综合拥有成本 层级划分 适度规模 空载率 |
| 修稿时间： | 2013-12-12 |
Practice and Proposals for Vehicle Matching in Urban Rail Transit |
| |
| Wu Linke , Liu Kading. Practice and Proposals for Vehicle Matching in Urban Rail Transit[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2012, 25(6): 27-32 |
| |
| Authors: | Wu Linke Liu Kading |
| |
| Affiliation: | Wu Linke Liu Kading (Shenzhen Metro Group Co.,Ltd.,Shenzhen 518026) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | vehicle matching TCO ( total cost of owner) classified by line network level moderate scale no-load rate |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《都市快轨交通》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《都市快轨交通》下载免费的PDF全文 |
|
