锚固边坡稳定性的极限分析 |
| |
引用本文: | 王兴国,赵增生,冯洪波.锚固边坡稳定性的极限分析[J].公路交通科技,2011(6). |
| |
作者姓名: | 王兴国 赵增生 冯洪波 |
| |
作者单位: | 山东高速股份济青南线分公司;山东大学; |
| |
摘 要: | 传统的极限平衡法在分析锚固边坡稳定性时存在缺陷,为此将塑性力学中的上限法应用到锚固边坡稳定性分析中。文章推导了边坡稳定所需锚固力上限解的数学模型,并用序列二次规划法(SQP)进行了求解。研究发现:锚杆的外锚头距坡脚越远,所需锚固力越大,但在边坡中下部变化不大;锚固力随锚杆的倾角非线性增大,随安全系数线性增大;锚固力和滑裂面形状还与外锚头和锚固体的力学特性有关。为了提高锚固效果,建议在边坡的中下部加强锚杆的布置,而且建议锚杆倾角范围为13~35°。
|
关 键 词: | 边坡工程 锚固力 极限分析 上限法 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|