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发动机液压支承传递动特性试验研究
作者姓名:
汪志方 欧阳鸿武
摘 要:
液压支承在传统的橡胶支承的基础上,增加了内部液压阻尼系统,克服了橡胶支承低频阻尼偏小、高频动刚度偏大的缺陷。本对发动机液压支承进行了传递动特性的试验研究,研究结果表明液压支承具有较大的低频阻尼和较小的高频动刚度,能够改善发动机支承的动态特性。
关 键 词:
液压支承 汽车 振动 发动机 传递动特性 试验
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