| 双燃料应用对大型油船总体设计的影响 |
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| 引用本文： | 丁惊雷,吴思莹. 双燃料应用对大型油船总体设计的影响[J]. 船舶工程, 2021, 43(5): 39-43. DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2021.05.08 |
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| 作者姓名： | 丁惊雷 吴思莹 |
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| 作者单位： | 上海外高桥造船有限公司,上海 200137 |
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| 摘 要： | 以某艘采用C型罐的大型油船实船的设计为例,说明船舶所有人对双燃料船舶续航力的要求,分析液化天然气(LNG)的气体燃料获得比率fDFgas对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,重点关注应用双燃料导致的消耗舱装载率和装载方式与目前《2008年国际完整稳性规则》和《散货船和油船共同结构规范》要求的不一致.阐明重心提高对船舶稳性,尤其是对《国际船舶载重线公约》破舱稳性的不利影响,说明对其进行早期验证的重要性;分析不同的消耗舱装载方式对结构强度的影响,建议不同船型应采用不同的装载方式;同时,就船舶的总布置和视线等方面的注意事项进行说明.
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| 关 键 词： | 双燃料 船舶能效设计指数 稳性 结构强度 总体设计 |
The Influence of Dual Fuel Application on General Design for Large Oil Tanker |
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| DING Jinglei,WU Siying. The Influence of Dual Fuel Application on General Design for Large Oil Tanker[J]. Ship Engineering, 2021, 43(5): 39-43. DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2021.05.08 |
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| Authors: | DING Jinglei WU Siying |
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