2021 C-NCAP研究中的新工况设计影响分析 |
| |
引用本文: | 沈海东,董瑞强,孙金霞.2021 C-NCAP研究中的新工况设计影响分析[J].世界汽车,2020(8). |
| |
作者姓名: | 沈海东 董瑞强 孙金霞 |
| |
摘 要: | 正目前2021版C-NCAP正在如火如荼的研究中,相比与2018版C-NCAP,新版本中对车辆结构要求做出了较大改变,最主要的是引入了模拟两车对撞的50kph50%重叠MPDB工况和采用a-PTL腿型的行人保护工况,这些全新的工况势必会对整车的安全设计带来重大影响。对此,泛亚安全团队从2021版C-NCAP研究启动开始,就紧跟C-NCAP管理中心要求,积极开展了C-NCAP研究内容的各种影响评估,本文将对MPDB乘员保护工况和应用a-PTL腿型的行人保护工况两部分内容的部分研究成果进行总结分享。
|
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|