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| 基于驾驶员偏好的最优路径选择 | |
| 作者姓名： | 韦增欣 陈进来 罗朝晖 |
| 作者单位： | 1. 广西大学 数学与信息科学学院,南宁 530004;2．广西百色学院 数学与计算机信息工程系,广西 百色 533000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金 （10761001） |
| 摘 要： | 现实生活中,驾驶员往往依据自身偏好来选择路径,对不同的路径属性有不同的要求,且对其属性值存在一个可接受范围,而不是一个精确值. 本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题进行了研究,提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的最优路径选择方法. 首先基于可能度和区间数相离度的多属性决策方法,建立驾驶员偏好与路径属性总偏差最小的优化模型,并解出路径属性权重;其次算出各路径的综合属性值,建立路径间的可能度矩阵及其排序向量,据此选出最优路径;最后以算例进行验证,结果表明本文给出的路径选择方法具有很好的可行性和适用性. |
| 关 键 词： | 城市交通 多属性决策 路径选择 驾驶员偏好 交通诱导系统 |
| 收稿时间： | 2010-05-18 |
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