| 带肋方钢管混凝土柱偏心受压试验研究 |
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| 引用本文： | 黄宏,万城勇.带肋方钢管混凝土柱偏心受压试验研究[J].铁道建筑,2010(4). |
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| 作者姓名： | 黄宏 万城勇 |
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| 作者单位： | 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,华东交通大学,土木建筑学院,南昌,330013 |
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| 基金项目： | 江西省自然科学基金，江西省教育厅项目 |
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| 摘 要： | 以长细比和偏心率为主要变化参数,设计了6根带肋和6根无肋方钢管混凝土试件,对其进行了偏心受压的试验研究。试验结果表明,所有试件都最终由于失稳而破坏;试件长细比和偏心率越大,其刚度和极限荷载越小,偏心率对极限荷载的影响更为显著;试件偏心率越大,后期延性越好;加载初期试件中截面变形符合平截面假设;设置加劲肋能有效延缓管壁局部屈曲的发展,能提高试件的极限荷载和后期延性。
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| 关 键 词： | 方钢管混凝土 加劲肋 偏压 长细比 偏心率 |
Experimental study on eccentric compression performance of square column featuring concrete -filled steel tube with ribs |
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| HUANG Hong,WAN Chengyong.Experimental study on eccentric compression performance of square column featuring concrete -filled steel tube with ribs[J].Railway Engineering,2010(4). |
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| Authors: | HUANG Hong WAN Chengyong |
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