| 铁路轨道刚度的确定方法探讨 |
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| 引用本文： | 陈彦恒,谢小山,梁斐.铁路轨道刚度的确定方法探讨[J].交通节能与环保,2015,11(1):90-93. |
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| 作者姓名： | 陈彦恒 谢小山 梁斐 |
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| 作者单位： | 1. 郑州铁路职业技术学院,河南郑州,450052;2. 中铁电气化局第三工程有限公司建筑段,河南郑州,450000 |
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| 摘 要： | 本论文重点对铁路轨道的刚度相关问题进行分析,并对轨道容许变形量、轨道部件容许应力之间的关系,行车舒适性和维修工作量之间的关系,结合其中的情况,提出了能够确定铁路轨道刚度的方法:钢轨允许应力法、轨道允许变形法以及临界速度法三种方法,并且对三种方法的推导过程和原理进行了详细的分析,并且说明了在高铁中不适合使用允许应力法的情况。目前我国的铁路多为有碴轨道,因此也要借鉴国外有碴轨道铺设丰富的经验,并且结合我国铁路的实际情况,与此同时,我国的技术人员也要不断优化确定方法,提高列车行驶的舒适度。
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| 关 键 词： | 铁路轨道 轨道刚度 允许应力法 允许变形法 临界速度法 |
Discussion on the method for determining the rigidity of railway track |
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| Chen Yanheng,Xie Xiaoshan,Liang Fei.Discussion on the method for determining the rigidity of railway track[J].Marine Energy Saving,2015,11(1):90-93. |
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| Authors: | Chen Yanheng Xie Xiaoshan Liang Fei |
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