| 汽车正面偏置碰撞可变形壁障壳单元有限元模型的开发与验证 |
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| 引用本文： | 刘倩博,杨辉,余良富,朱西产.汽车正面偏置碰撞可变形壁障壳单元有限元模型的开发与验证[J].汽车技术,2013(4). |
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| 作者姓名： | 刘倩博 杨辉 余良富 朱西产 |
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| 作者单位： | 1. 上海机动车检测中心
2. 同济大学 |
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| 基金项目： | 国家质量监督检验检疫总局科技计划项目 |
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| 摘 要： | 汽车正面偏置碰撞可变形壁障的LS-DYNA格式有限元模型采用壳单元建模,能够比实体单元模型更精确模拟其局部变形,在保证计算效率的前提下提高仿真精度.该模型不仅能够满足ECE法规静压强度的要求,且对于比整车碰撞更苛刻的各种部件碰撞工况如平面墙撞击、半面墙撞击、低位水平杆撞击、高位水平杆撞击、垂直杆撞击等,也能够很好地贴近试验曲线.通过模型验算,并与国外某实体单元模型进行计算效率和计算精度的比较,验证了模型的正确性和有效性.
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| 关 键 词： | 正面偏置碰撞 可变形壁障 有限元模型 壳单元 |
Development and Validation of Finite Element Model of Vehicle Frontal Offset Impact Deformable Barrier Shell Elements |
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| Liu Qianbo
,
Yang Hui
,
Yu Liangfu
,
Zhu Xichan.Development and Validation of Finite Element Model of Vehicle Frontal Offset Impact Deformable Barrier Shell Elements[J].Automobile Technology,2013(4). |
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| Authors: | Liu Qianbo Yang Hui Yu Liangfu Zhu Xichan |
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