| 基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法 |
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| 引用本文： | 何正友,方雷,郭东,杨健维.基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法[J].西南交通大学学报,2008,43(1):1-7. |
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| 作者姓名： | 何正友 方雷 郭东 杨健维 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 四川省杰出青年基金资助项目(06ZQ026-012);教育部优秀新世纪人才支持计划项目(NCET-06-0799) |
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| 摘 要： | 在自耦变压器（AT）等值电路的基础上,提出了牵引网潮流的改进算法.改进算法中将机车视作恒功率模型,考虑了AT的漏抗值,利用迭代法和叠加原理进行供电区间多列车运行的潮流计算.该算法能计算AT漏抗值对牵引网电气特性的影响.仿真结果表明,对单列车情况迭代5次左右即收敛,对4列车情况迭代10次左右收敛;算法对供电区间任意位置单列和多列车的情况均适用,且较AT等值电路的一般算法精确.
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| 关 键 词： | 牵引网 AT供电系统 等值电路 漏抗 潮流计算 |
| 文章编号： | 0258-2724(2008)01-0001-07 |
| 修稿时间： | 2007年10月9日 |
Algorithm for Power Flow of Electric Traction Network Based on Equivalent Circuit of AT-Fed System |
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| HE Zhengyou,FANG Lei,GUO Dong,YANG Jianwei.Algorithm for Power Flow of Electric Traction Network Based on Equivalent Circuit of AT-Fed System[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2008,43(1):1-7. |
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| Authors: | HE Zhengyou FANG Lei GUO Dong YANG Jianwei |
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