| EQ2050越野汽车轮边减速器总成台架疲劳试验方案设计 |
| |
| 引用本文： | 王犹松,平建军.EQ2050越野汽车轮边减速器总成台架疲劳试验方案设计[J].汽车科技,2007(1):44-47. |
| |
| 作者姓名： | 王犹松 平建军 |
| |
| 作者单位： | 东风汽车公司,技术中心,武汉,430056;东风汽车有限公司,商用车技术中心,武汉,430056 |
| |
| 摘 要： | 在分析了轮边减速器总成的原理后，利用现有的试验台架，通过试验方案的设计，解决了在开发轮边减速器总成时所急需的台架试验问题，而整车道路试验的结果也证明了该方法的正确性，也为今后产品开发的台架试验提供了一种新的思路。
|
| 关 键 词： | 轮边减速器 台架 试验方案 设计 |
| 文章编号： | 1005-2550（2007）01-0041-04 |
| 收稿时间： | 2006-09-11 |
| 修稿时间： | 2006年9月11日 |
Design for Durability Test Bench of Wheel Reduction Gear in off-road EQ2050 |
| |
| WANG You-song,PING Jian-jun.Design for Durability Test Bench of Wheel Reduction Gear in off-road EQ2050[J].Automobile Science and Technology,2007(1):44-47. |
| |
| Authors: | WANG You-song PING Jian-jun |
| |
| Abstract: | The wheel reduction gear working principle is analyzed. Utilizing the existing test bench and designing the test precept, the test bench problem is resolved. Field vehicle test report proved correctly. At same time, it provides a new concept for test bench of other product design. |
| |
| Keywords: | wheel reduction gear test bench test precept design |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
