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| 隧道松动圈影响因素的权值分析 | |
| 作者姓名： | 李光扬 胡旭辉 邬刚柔 |
| 作者单位： | 重庆高速公路集团有限公司 重庆市401121 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划,项目编号2009CB724606,国家自然科学基金资助项目;项目编号51074198 |
| 摘 要： | 在研究隧道松动圈大小时,综合考虑围岩级别、埋深、跨度、高跨比及侧压系数等影响因素,按照正交试验方案设计16组试验,利用有限元软件进行数值模拟,得到各个工况下的最大松动圈厚度和松动圈系数(隧道松动区面积与开挖断面面积之比).根据层次分析法理论建立松动圈大小的层次分析模型,对影响松动圈大小的各个因素进行判断矩阵构造、特征向量求解以及一致性检验.结果显示,对松动圈大小影响最大的因素为分别为围岩级别、高跨比、侧压系数以及跨度,为现场控制松动圈大小提供必要依据. |
| 关 键 词： | 隧道(开挖) 松动圈 正交试验 数值法 层次分析法 |
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