| 高速受电弓-接触网动态受流性能及双弓距离的研究 |
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| 引用本文： | 吴燕,吴俊勇,郑积浩,宋洪磊,郑琼林.高速受电弓-接触网动态受流性能及双弓距离的研究[J].铁道学报,2010,32(4). |
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| 作者姓名： | 吴燕 吴俊勇 郑积浩 宋洪磊 郑琼林 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,电气工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，铁道部科技研究开发计划，北京交通大学科技基金 |
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| 摘 要： | 高速列车运行的关键技术之一是弓网动态受流问题。当动车双弓运行时,弓网动态受流性能限制了高速列车运行速度。本文采用无限长弦模型,将受电弓看作集中质量模型,对弓网系统动态受流性能进行分析,推导并计算其解析解,对接触网-受电弓的动态相互作用进行研究;通过计算运行速度为200 km/h的俄罗斯高速接触网的弓网参数来验证该方法的正确性;对我国高速铁路受电弓-接触网系统的动态受流性能进行分析,得到接触线的弛度、悬挂刚度和波动分量以及机车车辆振动对受电弓滑板及接触线垂向位移的影响情况;对动车双弓运行工况下双弓的最佳距离进行分析,并研究受电弓归算质量对弓网受流的影响。研究结果为进一步优化受电弓参数提供了参考。
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| 关 键 词： | 接触网 受电弓 受流性能 弓网动态作用 双弓 |
Study on Current-collection of High-speed Pantograph-catenary System and Distance between Two Pantographs |
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| WU Yan,WU Jun-yong,ZHENG Ji-hao,SONG Hong-lei,ZHENG Qiong-lin.Study on Current-collection of High-speed Pantograph-catenary System and Distance between Two Pantographs[J].Journal of the China railway Society,2010,32(4). |
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| Authors: | WU Yan WU Jun-yong ZHENG Ji-hao SONG Hong-lei ZHENG Qiong-lin |
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