160 km/h高速货车转向架方案及其动力学性能分析 |
| |
引用本文: | 傅茂海,李芾,于明,马志援. 160 km/h高速货车转向架方案及其动力学性能分析[J]. 铁道车辆, 2003, 41(11): 1-6 |
| |
作者姓名: | 傅茂海 李芾 于明 马志援 |
| |
作者单位: | 1. 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 2. 齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司,技术中心,黑龙江,齐齐哈尔,161002 |
| |
基金项目: | 铁道部科技研究开发计划项目(项目编号2000J013);教育部优秀骨干教师基金 |
| |
摘 要: | 介绍了国外高速货车转向架的发展过程、基本结构和我国货车转向架的基本现状。提出了一种适合我国线路特点的、时速为160km的新型货车转向架作为我国高速货车转向架的基本方案,对其可行性进行了论证,并对转向架的初步结构和动力学性能进行了分析。
|
关 键 词: | 高速货车 转向架 动力学性能 可行性 |
文章编号: | 1002-7602(2003)11-0001-06 |
修稿时间: | 2002-10-11 |
Scheme of 160 km/h High Speed Freight Car Bogies and Analysis of the Dynamics Performance |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录! |
|