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| 城际铁路无砟轨道大跨度预应力混凝土连续梁设计研究 | |
| 作者姓名： | 柳学发 杨海洋 |
| 摘 要： | 主跨150 m混凝土连续梁是目前已通车最大跨度铁路混凝土连续梁,徐变控制难度更大,施工质量控制和施工安全风险更大.通过对比计算分析表明,增大梁高是控制大跨度连续梁工后徐变的最有效措施,铺轨时间对大跨度连续梁工后徐变影响较大,成桥后少于60 d铺轨工后徐变随铺轨时间减小呈非线性增大,张拉龄期对大跨度连续梁工后徐变影响不大... |
| 关 键 词： | 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 徐变 设计 施工 研究 城际铁路 |