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一汽大众迈腾ABS控制单元自身放电电流过大
引用本文:
成杰.一汽大众迈腾ABS控制单元自身放电电流过大[J].汽车维修与保养,2012(8):68-69.
作者姓名:
成杰
摘 要:
故障现象:一辆2009年生产的迈腾,停放3天后因蓄电池亏电而不能启动。故障诊断与排除:该车通过遥控器不能开启车门,用机械钥匙开启车门后,启动发动机时,启动机不能运转,仪表指示灯微亮。用万用表测试蓄电池静态电压只有8V。通过应急电源辅助启动后一切正常。因能够辅助启动发动机,说明电控及机械系统正常,故障点应为蓄电池电压不足或者相关元件自身放电。与客户交流得知该车经常高速行驶,排除蓄电池充电不足的可能,确认车辆系统存在自放电现象。
关 键 词:
控制单元
放电电流
蓄电池电压
启动发动机
诊断与排除
故障现象
机械系统
应急电源
车辆系统
故障点
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