| 高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究 |
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| 引用本文： | 杜清全,程玲.高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究[J].电气化铁道,2019(3):17-20. |
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| 作者姓名： | 杜清全 程玲 |
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| 作者单位： | 中国铁路成都局集团有限公司成都供电段;中国铁路成都局集团有限公司 |
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| 摘 要： | 为研究高速铁路动车组降弓惰性滑行距离,在已知初速度和线路LKJ数据情况下,通过计算列车基本阻力及坡道和隧道附加阻力,得到动车组每通过1m后的末速度,研究动车组惰行通过整个供电单元的可行性,为现场组织动车组降弓通过整个供电单元提供理论依据。
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| 关 键 词： | 接触网 制动距离 动车组 |
Study on Feasibility of High Speed Railway EMU Coasting over of Entire Feeding Section with Lowered Pantographs |
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| DU Qingquan,CHENG Ling.Study on Feasibility of High Speed Railway EMU Coasting over of Entire Feeding Section with Lowered Pantographs[J].Electric Railway,2019(3):17-20. |
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| Authors: | DU Qingquan CHENG Ling |
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| Abstract: | DU Qingquan;CHENG Ling |
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| Keywords: | Overhead contact system braking distance EMU |
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