| 地铁出入线一度停车制动距离计算公式 |
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| 引用本文： | 兰淑桂,蔺增良,张鹏. 地铁出入线一度停车制动距离计算公式[J]. 铁道工程学报, 2010, 27(4) |
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| 作者姓名： | 兰淑桂 蔺增良 张鹏 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 |
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| 摘 要： | 研究目的:<地铁设计规范>规定,当出入线的列车在进入正线前需要一度停车,且停车信号机至警冲标之间小于列车制动距离时宜设安全线,但对制动距离的计算方法未做详细说明.本文根据运动学原理推导出制动距离的计算公式,为设计人员在设计过程中准确把握安全线的设置条件提供参考.研究结论:经过综合分析,与制动距离有关的主要因素有:列车制动前的起始速度(V0)、终止速度(Vt=0)、列车减速度(ax)、线路坡度(i)、风阻力(f风)、平面圆曲线的曲线阻力(Δi曲)、列车单位阻力(r阻).经过推导论证,得出制动距离计算式,按此式可以计算出最不利情况下的制动距离,从而确定是否设置安全线.
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| 关 键 词： | 地铁 出入线 安全线 制动距离 |
Computation Formula for Transient Braking Distance on Outbound and Inbound Tracks of Metro |
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| LAN Shu-gui,LIN Zeng-liang,ZHANG Peng. Computation Formula for Transient Braking Distance on Outbound and Inbound Tracks of Metro[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2010, 27(4) |
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| Authors: | LAN Shu-gui LIN Zeng-liang ZHANG Peng |
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| Affiliation: | LAN Shu-gui,LIN Zeng-liang,ZHANG Peng(The Third Railway Survey , Design Institute Group Corporation,Tianjin 300251,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro outbound and inbound tracks safety track braking distance |
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