GM公司采用均质充量压燃技术的汽油机

GM公司介绍了一种以缸内压力为发动机控制基础的均质充量压燃-燃烧过程。一种可变气门机构在工作中控制残余废气量，并且采用直接喷射均衡了气缸差异。研究认为，为了调节最大效率的燃烧重心位置和弥补在实际运行中无法控制的边界条件的影响，必须有一种能对发动机可靠控制的缸内压力传感技术。