新开发的4B11型涡轮增压发动机 |
| |
引用本文: | 加藤佳彦【日】,;戸原健太【日】,;明保宏美【日】,;张唯敏[译],;朱晓蓉[校].新开发的4B11型涡轮增压发动机[J].国外内燃机,2009(2):21-22. |
| |
作者姓名: | 加藤佳彦【日】 ;戸原健太【日】 ;明保宏美【日】 ;张唯敏[译] ;朱晓蓉[校] |
| |
摘 要: | 介绍日本三菱汽车公司新开发的、配装于Lancer Evolution X车上的直列4缸涡轮发动机。这款新开发的4811型涡轮发动机(2.0L)经改用铝制压铸机体和直动式配气系统之后,重量减轻12.5kg,并采用进、排气侧均可变正时的三菱可变正时气门机构MIVEC^TM,通过在全部运行区域设定最佳气门正时,实现了提高性能、降低燃油耗及排放的目标。进而,通过降低进、排气系统的压力损失,并重新设定涡轮增压器的规格,大幅度提高了低、中速扭矩及响应性。同时,还考虑到环保要求,采用了高性能金属催化器等,由此达到比2005年排放标准降低50%排放的水平。
|
关 键 词: | 涡轮增压 可变正时气门机构 性能 燃油耗 排放 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|