耐高温的发动机铸铁材料

现代内燃机的比功率不断提高，诸如气缸盖、机体、活塞、气门、排气歧管、涡壳等零部件的热导率也显著提高。热机械负荷的提高不仅导致了冷却系统的成本不断提高，而且需要采用一些新的材料和工艺方法。在此背景之下，Georg Fischer Automo—tive公司研发出一种用于排气歧管和涡壳的新颖耐高温材料“SiMo1000”。一年多来，研究表明，材料具有优异的材料特性，同时价格明显低于同类材料。