| 考虑施工过程的土压平衡式盾构隧道掘进数值分析 |
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| 引用本文： | 方勇,何川.考虑施工过程的土压平衡式盾构隧道掘进数值分析[J].铁道工程学报,2009(11). |
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| 作者姓名： | 方勇 何川 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,成都,6100311 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过建立三维有限元模型,对土压平衡式盾构隧道掘进的施工过程进行模拟,模拟中考虑了盾构机作用、盾尾空隙及注浆的影响、后方台车重量等因素,并采用了位移控制的求解方法.该计算模型可以用于探明地表或地中位移的大小和分布情况,以及地层移动随盾构机掘进的动态变化规律.研究结论:盾构掘进时地表沉降主要在盾构机前方1D到盾构机后方2D的范围内产生,随着埋深的增加,地层受盾构机的扰动也大.盾尾空隙的存在是造成地层移动的主要原因.盾构掘削面到达前,地表将沿着盾构机推进方向产生移动,该移动在盾构通过时受地层沉降的影响会先减小后增大,并在隧道建成后出现最终的最大值.
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| 关 键 词： | 平衡式 盾构隧道 施工进程 数值分析 |
Numerical Analysis of Earth-pressure-balance Shield Driving Considering Based on Construction Course |
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| FANG Yong,HE Chuan.Numerical Analysis of Earth-pressure-balance Shield Driving Considering Based on Construction Course[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(11). |
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| Authors: | FANG Yong HE Chuan |
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