| 高速动车组牵引控制优化技术研究 |
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| 引用本文： | 陆阳,黄金,高翔,张波.高速动车组牵引控制优化技术研究[J].铁道机车车辆,2013,33(2). |
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| 作者姓名： | 陆阳 黄金 高翔 张波 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家科技计划课题《高速动车组牵引控制优化技术研究》资助 |
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| 摘 要： | 2011年科技部启动了以交通领域企业国家重点实验室为承担单位的“交通系统节能与优化控制技术基础”973项目.中国铁道科学研究院动车组与机车牵引控制国家重点实验室承担项目中的“高速动车组牵引控制优化技术研究”内容.随着高速铁路的快速发展,对高速动车组的性能提出了更高的要求.牵引控制系统是高速动车组的核心,是其动力来源和运营安全的根本保障.现对高速动车组牵引控制优化的两个实际问题研究进展进行介绍.
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| 关 键 词： | 973项目 高速动车组 牵引控制优化 |
Research on Traction Control Optimization Technology for High-speed EMU |
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| LU Yang
,
HUANG Jin
,
GAO Xiang
,
ZHANG Bo.Research on Traction Control Optimization Technology for High-speed EMU[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(2). |
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| Authors: | LU Yang HUANG Jin GAO Xiang ZHANG Bo |
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| Abstract: | |
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