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| 车辆荷载作用下连续箱梁桥剪力滞效应分析 | |
| 引用本文： | 赵云安,王炎.车辆荷载作用下连续箱梁桥剪力滞效应分析[J].铁道建筑,2013(2). |
| 作者姓名： | 赵云安 王炎 |
| 作者单位： | 1. 浙江省交通规划设计研究院,浙江 杭州 310006 2. 浙江大学 建筑工程学院,浙江 杭州 310058 |
| 摘 要： | 采用有限元方法对混凝土连续箱梁桥的剪力滞效应进行分析,重点研究了车辆荷载类型及作用位置对箱梁剪力滞效应的影响.结果表明:不同车辆荷载作用下,箱梁剪力滞系数横向分布规律不同,荷载等级对箱梁剪力滞效应的影响较为明显;车辆荷载纵向变位对梁端截面剪力滞效应影响较大,对跨中截面影响较小,距离支座越近剪力滞效应越明显;箱梁顶板中心剪力滞系数随着车辆荷载从翼板向箱梁中心移动,将经历一个负剪力滞效应到无剪力滞效应,再到正剪力滞效应的过程,而底板剪力滞效应受荷载横向移动的影响较小;车辆荷载对其作用点附近的局部区域剪力滞效应影响较大. |
| 关 键 词： | 车辆荷载 连续箱梁 剪力滞效应 |
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