| 基于多折线外特性模型的直流牵引供电系统稳态短路计算 |
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| 引用本文： | 刘炜,李群湛,李良威. 基于多折线外特性模型的直流牵引供电系统稳态短路计算[J]. 机车电传动, 2008, 0(1): 61-64 |
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| 作者姓名： | 刘炜 李群湛 李良威 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,电气工程学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 直流牵引供电网络故障分析对城市轨道交通牵引供电系统设计有着重要的作用.针对整流机组,采用多段折线的外特性模型,使用变化理想电压源、内阻的戴维南等效电路模拟,并通过迭代的方法确定短路时的工作区间.建立了包括杂散电流收集网在内的供电系统仿真模型,可较准确地仿真短路时各整流机组负荷以及接触网、钢轨与杂散电流收集网电位等的变化情况.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 整流机组 稳态短路计算 供电系统 直流牵引 |
| 文章编号： | 1000-128X（2008）01-0061-04 |
| 收稿时间： | 2007-08-28 |
| 修稿时间： | 2007-08-28 |
Steady-state Short-circuit Calculation of DC Traction Supply System Based on Polygonal External Characteristic |
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| LIU Wei,LI Qun-zhan,LI Liang-wei. Steady-state Short-circuit Calculation of DC Traction Supply System Based on Polygonal External Characteristic[J]. Electric Drive For Locomotive, 2008, 0(1): 61-64 |
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| Authors: | LIU Wei LI Qun-zhan LI Liang-wei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | mass transit rectifier , steady-state short-circuit calculate power supply system DC traction |
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