释放制度红利,提高行业竞争力 |
| |
引用本文: | 金懋.释放制度红利,提高行业竞争力[J].运输经理世界,2013(8):91-91. |
| |
作者姓名: | 金懋 |
| |
作者单位: | 中国交通运输协会研究部 |
| |
摘 要: | 进入今年第二季度,深化改革呼声日渐升高。交通运输行业作为放松管制和深化制度改革的关键领域,可圈可点的地方并不多。如果仔细梳理上半年出台的大部分政策,基本是既有政策同义反复地表达:从综合交通运输到物流发展振兴,政策的亮点主要集中在投融资领域,一方面是简政放权,另一反面又受制于银行业的整肃,担心基础设施资金流"断粮"。未来钱荒的"板子"可能还没有伤到银行,地方政府融资平台主导的城市交通基础设施项目就已经牺牲了。对于企业而言,既有各项成本上升的近忧;同时还有企业融资成本高企的远虑。结构转型是痛苦的,但有些痛苦可以避免,放松规制大有可为。近期,交通运输及物流业内企业都不同程度表示,当前不出政策就是最好的政策。企业需要调整、休养生息。交通运输业上游联系生产,下游联系消费,既面临上游生产成本增加的向下传导,又要扩大和细化服务市场,推动经济结构调整和内需升级,提高全社会交易效率。因此,历史上最早
|
关 键 词: | 地方政府 深化改革 关键领域 政策 运输行业 航空公司 放松管制 综合交通运输 交通运输业 经济结构调整 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|