|
|||||
|
|
| 铁路站房采用密肋耗能复合墙结构抗震性能探讨 | |
| 引用本文： | 贾穗子,袁泉,贾振军.铁路站房采用密肋耗能复合墙结构抗震性能探讨[J].中国铁路,2013(11):44-46. |
| 作者姓名： | 贾穗子 袁泉 贾振军 |
| 作者单位： | [1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]河北涿鹿县世纪广告公司,河北涿鹿075600 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51078028）;国家科技支撑计划基金资助项目（2011BAJ08B02）;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目（20100009110015）. |
| 摘 要： | 阐述结构抗震能力储备与抗震鲁棒性.为提高铁路站房耗能减震能力,以节能抗震、多道防线、经济适用的新型建筑结构体系——密肋耗能复合墙结构为研究对象,解析双重结构思想,分析密肋耗能复合墙结构中的轻质砌块、肋格结构、外框架3道抗震防线构造方式和密肋耗能复合墙板地震残余变形,提出密肋耗能复合墙结构中的3道抗震防线依次发挥作用,可有效提高整体结构的倒塌性和鲁棒性等结论. |
| 关 键 词： | 铁路站房 密肋耗能复合墙结构 抗震性能 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |