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| 钦州东－保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究 | |
| 引用本文： | 潘琢,郑健琛.钦州东－保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究[J].中国铁路,2013(12):20-24. |
| 作者姓名： | 潘琢 郑健琛 |
| 作者单位： | [1]中国中铁二院工程集团有限责任公司交通规划设计研究院,四川成都610000 [2]成都市交通运输委员会道路运输管理处,四川成都610000 |
| 摘 要： | 根据预测，钦州港近期货流密度达51oO万t，远期8500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞，运输能力远远不能满足贷运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港，新建钦州东一保税港区单线铁路，近期与既有钦港支线按双单线运行，远期通过联络线按环线运行，并通过合理的运输组织方法，使得近期和远期都能够满足运量增长的需求，并留有一定的富余运能。 |
| 关 键 词： | 钦港支线 饮州港 保税港 双单线运行 环线运行 |
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