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| 引用本文： | 卫振林,申金升,黄爱玲.�������ȼ�������������۵ıȽ��о�[J].交通运输系统工程与信息,2006,6(2):62-65. |
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| 作者姓名： | 卫振林 申金升 黄爱玲 |
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| 作者单位： | ?????????????????????????100044 |
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| 摘 要： | 车用能源的生命周期评价（Life Cycle Assessment，LCA）较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面，但是在进行车用替代燃料比较研究中，由于机动车使用环境的特殊性，造成等量污染物排放在不同阶段所造成的环境损害差异悬殊，传统的LCA 方法无法准确评价不同车用替代能源的环境效应. 为此，论文在总结车用燃料生命周期评价的基础上，提出基于边际环境损害成本计算分阶段权重系数，进而对车用燃料LCA 评价做出改进，使其适用于不同车用替代燃料之间环境影响的对比分析，并选择燃料电池车与汽油车进行了实证分析.
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| 关 键 词： | ???????????? ?????????? ????????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2006)02-0062-04 |
| 收稿时间： | 12 30 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005年12月30 |
Comparative Study on Life Cycle Assessment for Alternative Vehicle Fuels |
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| WEI Zhen-lin,SHEN Jin-sheng,HUANG Ai-ling.Comparative Study on Life Cycle Assessment for Alternative Vehicle Fuels[J].Transportation Systems Engineering and Information,2006,6(2):62-65. |
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| Authors: | WEI Zhen-lin SHEN Jin-sheng HUANG Ai-ling |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation??Beijing Jiaotong University??Beijing 100044??China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | LCA vehicle ahemative fuel marginal environmental cost |
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