基于系统动力学的城市公交票价模型研究 |
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引用本文: | 张智勇,刘云霞.基于系统动力学的城市公交票价模型研究[J].城市公共交通,2017(6). |
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作者姓名: | 张智勇 刘云霞 |
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作者单位: | 交通运输部城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室,北京,100022 |
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摘 要: | 公交票价的制定是推进"公交优先"的重要环节,也是平衡出行者、公交企业、政府三方利益的重要经济杠杆。但由于公交运营成本急剧上升,而公交票价却常年不做调整,导致公交企业运营亏损严重,政府财政补贴压力不断增加,同时出行者享受的公交服务也大打折扣,因此,研究公交票价的制定策略已变得十分必要和迫切。本文从公交票价的影响主体(相关利益群体)入手,研究确定了公交票价的影响指标;应用系统动力学的方法,构建了城市常规公交票价模型;并以某市公交票价的调整方案为例,对本文所建立的票价模型进行了验证。
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关 键 词: | 交通运输经济 城市交通 系统动力学 票价模型 |
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