| 基于自适应遗传算法的增程式电动汽车能量管理策略优化 |
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| 引用本文： | 徐群群,宋珂,洪先建,章桐.基于自适应遗传算法的增程式电动汽车能量管理策略优化[J].汽车技术,2012(10):19-23. |
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| 作者姓名： | 徐群群 宋珂 洪先建 章桐 |
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| 作者单位： | 同济大学新能源汽车工程中心;同济大学 |
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| 基金项目： | 国家863计划项目(2011AA11A265)资助 |
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| 摘 要： | 建立增程式电动汽车整车仿真模型,以恒温器控制策略为例,以车辆最长续驶里程和百公里油耗为优化目标,利用自适应遗传算法对其能量管理策略进行了优化.优化结果表明,采用自适应遗传算法可使等效燃油消耗较之优化前减少10％.同时研究了蓄电池SOC上、下限值与目标续驶里程的关系以及不同蓄电池初始SOC值对燃料电池输出功率最优值的影响.研究发现,目标续驶里程与蓄电池SOC上限值关系不大,受下限值影响较大；燃料电池恒定输出功率最优值随着蓄电池初始SOC值的增大而减小.
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| 关 键 词： | 增程式电动汽车 能量管理 策略优化 遗传算法 |
Optimization of Energy Management Strategy for Extended-range Electric Vehicle Based on Adaptive Genetic Algorithm |
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| Xu Qunqun
,
Song Ke
,
Hong Xianjian
,
Zhang Tong.Optimization of Energy Management Strategy for Extended-range Electric Vehicle Based on Adaptive Genetic Algorithm[J].Automobile Technology,2012(10):19-23. |
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| Authors: | Xu Qunqun Song Ke Hong Xianjian Zhang Tong |
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| Institution: | 1,2(1.Clear energy Automotive Engineering center,Tongji University;2.Tongji University) |
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| Keywords: | |
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