| 高速公路施工导行区上游过渡区长度设置研究 |
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| 引用本文： | 刘学强,吕路,樊祥喜,孟凌霄,刘煊志,鲍庆伟,徐海栋.高速公路施工导行区上游过渡区长度设置研究[J].华东交通大学学报,2020,37(4):75-81,95. |
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| 作者姓名： | 刘学强 吕路 樊祥喜 孟凌霄 刘煊志 鲍庆伟 徐海栋 |
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| 作者单位： | 中建筑港集团有限公司,山东 青岛 266033,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804,中建山东投资有限公司,山东 济南250002;中国建设基础设施有限公司,北京10037,中建山东投资有限公司,山东 济南250002;中国建设基础设施有限公司,北京10037,中建筑港集团有限公司,山东 青岛 266033,中建筑港集团有限公司,山东 青岛 266033,中建筑港集团有限公司,山东 青岛 266033 |
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| 摘 要： | 高速公路改扩建期间通过设置导行区上游过渡区保障车辆由封闭车道平稳过渡到开放车道。实地采集滨莱高速路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造、借对向车道通行、路基抬高、跨线桥、路改桥7种施工方案导行区上游过渡区交通流运行数据,通过单因素方差分析表明,互通改造与借对向车道通行导行区上游过渡区车头时距、运行车速不存在显著性差异。通过UC-win/Road驾驶模拟仿真实验,验证了路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造3种施工方案上游过渡区长度的理论计算结果满足仿真实验需求,实际设置时可以采用按照可接受间隙理论计算得到的导行区上游过渡区长度。
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| 关 键 词： | 高速公路改扩建 导行区 单因素方差分析 上游过渡区长度 |
Study on the Lengths of Upstream Transition Area in Freeway Reconstruction Guidance Section |
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| Liu Xueqiang,Lv Lu,Fan Xiangxi,Meng Lingxiao,Liu Xuanzhi,Bao Qingwei,Xu Haidong.Study on the Lengths of Upstream Transition Area in Freeway Reconstruction Guidance Section[J].Journal of East China Jiaotong University,2020,37(4):75-81,95. |
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| Authors: | Liu Xueqiang Lv Lu Fan Xiangxi Meng Lingxiao Liu Xuanzhi Bao Qingwei Xu Haidong |
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