| 洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究 |
| |
| 引用本文： | 杨峰,普晓刚,金辉,王鑫,闫涛.洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究[J].水道港口,2021,42(1):84-88. |
| |
| 作者姓名： | 杨峰 普晓刚 金辉 王鑫 闫涛 |
| |
| 作者单位： | 湖南省交通运输厅规划与项目办公室,长沙410116;交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 |
| |
| 摘 要： | 建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验.试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求.优化方案充分利用船闸下游弯道河段右...
|
| 关 键 词： | 扩建船闸 通航条件 折线导流堤 模型试验 |
Experimental study on navigation conditions downstream of Hongjiang junction expansion shiplock |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
