| 基于DEA的城市轨道交通车站匹配性研究 |
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| 引用本文： | 葛杨洁,刘岩,金勇. 基于DEA的城市轨道交通车站匹配性研究[J]. 华东交通大学学报, 2020, 37(3): 84-91 |
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| 作者姓名： | 葛杨洁 刘岩 金勇 |
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| 作者单位： | 大连交通大学交通运输工程学院,辽宁 大连 116028,大连交通大学交通运输工程学院,辽宁 大连 116028,大连市国土空间规划设计有限公司,辽宁 大连 116000 |
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| 基金项目： | 辽宁省博士科研启动基金;辽宁省教育厅项目 |
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| 摘 要： | 基于DEA(数据包络分析)对城市轨道交通车站匹配性进行评价,并对其影响因素进行分析。主要选取大连市的5个城市轨道交通非换乘车站作为研究对象,通过实地调研获取相关数据,分析车站设施设备的匹配性情况。研究结果表明,车站设施综合效率较低的主要原因是客流产出不足、车站设施设备存在资源浪费,并根据各决策单元在生产前沿面上的投影,给出对应指标的调整值。对指标灵敏度进行分析得出:自动扶梯个数、楼梯宽度和自动扶梯通行能力匹配度对城市轨道交通车站匹配性有影响,其中楼梯的使用效率最低,宽度影响程度最大。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 匹配性评价 DEA |
Research on Matching of Urban Rail Transit Stations Based on DEA |
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| Ge Yangjie,Liu Yan,Jin Yong. Research on Matching of Urban Rail Transit Stations Based on DEA[J]. Journal of East China Jiaotong University, 2020, 37(3): 84-91 |
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| Authors: | Ge Yangjie Liu Yan Jin Yong |
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