| 燃料电池电动汽车(Ⅱ) |
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| 引用本文： | 胡骅,宋慧.燃料电池电动汽车(Ⅱ)[J].汽车电器,2007(2):49-55. |
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| 作者姓名： | 胡骅 宋慧 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学,湖北 武汉 430070
2. 武汉科技大学 |
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| 摘 要： | 3燃料电池组（堆）（Fuel Cell Unit）热力发动机主要以石油产品作为燃料，热力发动机的能量转换方式是燃料在气缸中燃烧后，将燃料的化学能转变为热能，然后通过曲柄-连杆机构再转换为机械能，在能量转换过程中要遵守卡诺循环规律来作功，热效率比较低，为12％-15％。热力发动机还要依靠一套传动机构来驱动车辆行驶，动能传递过程中有摩擦损耗，而且需要润滑。第一段]
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| 关 键 词： | 燃料电池电动汽车 热力发动机 曲柄-连杆机构 燃料电池组 Cell 石油产品 转换方式 循环规律 |
| 文章编号： | 1003-8639(2007)02-0049-07 |
| 修稿时间： | 2006年10月8日 |
Fuel Cell Electric Vehicle (Ⅱ) |
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| HU Hua,SONG Hui.Fuel Cell Electric Vehicle (Ⅱ)[J].Auto Electric Parts,2007(2):49-55. |
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| Authors: | HU Hua SONG Hui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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